Costo de un jet privado
Pekín → Atlanta
Un vuelo privado de Pekín a Atlanta recorre 6,218 millas náuticas (11,516 km) y tarda aproximadamente 26h 15m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $102K – $151K por trayecto — unos $31,611 por asiento.
6,218 nm
Distancia ortodrómica
26h 15m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
27.3h vs 17.1h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,769 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1152 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 26h 15m | $102K – $151K | $159K – $212K | $165K – $224K | $31,611 | 3,769 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 21h 36m | $97,713 – $140K | $154K – $197K | $160K – $211K | $29,689 | 4,135 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 18h 06m | $115K – $167K | $180K – $235K | $187K – $252K | $35,168 | 6,498 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 56m | $132K – $193K | $206K – $270K | $215K – $291K | $40,621 | 8,767 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 19m | $159K – $233K | $248K – $325K | $258K – $350K | $48,914 | 10,261 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 14h 17m | $186K – $290K | $289K – $405K | $302K – $437K | $59,536 | 11,958 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 13h 44m | $226K – $353K | $353K – $492K | $368K – $531K | $72,387 | 15,779 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 14h 34m | $364K – $660K | $568K – $922K | $589K – $987K | $127,997 | 31,368 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Pekín–Atlanta non-stop
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Atlanta: where you’d land
- DeKalb-Peachtree Airport KPDK
Business-aviation airport · 6,001 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Fulton County Airport (Charlie Brown Field) KFTY
Business-aviation airport · 5,796 ft runway · 20 min to centre · 24h - Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport KATL
Major hub · 12,390 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 27.3 h | 3,769 kg | $31,611 |
| Aerolínea, clase económica | 17.1 h | 1152 kg | Typically $1,382–$3,455 |
| Aerolínea, primera / business | 16.6 h | 4606 kg | Typically $5,758–$13,819 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.