Costo de un jet privado
Pekín → Boston
Un vuelo privado de Pekín a Boston recorre 5,840 millas náuticas (10,816 km) y tarda aproximadamente 24h 55m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €89,051 – €132K por trayecto — unos €27,663 por asiento.
5,840 nm
Distancia ortodrómica
24h 55m
Tiempo de vuelo (Turbohélice)
25.9h vs 16.3h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,576 kg
CO₂ por pasajero (clase turista ≈ 1082 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 24h 55m | €89,051 – €132K | €139K – €185K | €145K – €197K | €27,663 | 3,576 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 escalas de combustible | 20h 35m | €85,988 – €123K | €135K – €174K | €141K – €186K | €26,111 | 3,940 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 3 escalas de combustible | 16h 27m | €95,160 – €139K | €149K – €195K | €156K – €211K | €29,249 | 5,906 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 04m | €115K – €169K | €180K – €236K | €188K – €255K | €35,455 | 8,295 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 14h 30m | €139K – €203K | €217K – €284K | €226K – €307K | €42,710 | 9,711 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 13h 29m | €162K – €253K | €252K – €353K | €263K – €382K | €51,821 | 11,285 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 12h 58m | €197K – €307K | €307K – €428K | €321K – €464K | €63,026 | 14,894 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 13h 45m | €317K – €575K | €495K – €803K | €514K – €863K | €111,437 | 29,600 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Jets privados que vuelan Pekín–Boston sin escalas
Pekín: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital ZBAA
Gran hub · pista de 12,467 ft · 45 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing ZBAD
Gran hub · pista de 12,467 ft · 50 min al centro · customs · 24h
Boston: dónde aterrizaría
- Aeródromo Laurence G. Hanscom KBED
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 7,011 ft · 35 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Boston-Logan KBOS
Gran hub · pista de 10,083 ft · 15 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 25.9 h | 3,576 kg | €27,663 |
| Aerolínea, clase económica | 16.3 h | 1082 kg | Normalmente €1,194–€2,985 |
| Aerolínea, primera / business | 15.8 h | 4327 kg | Normalmente €4,976–€11,941 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.