Costo de un jet privado
Pekín → Boston
Un vuelo privado de Pekín a Boston recorre 5,840 millas náuticas (10,816 km) y tarda aproximadamente 24h 55m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $96,795 – $144K por trayecto — unos $30,068 por asiento.
5,840 nm
Distancia ortodrómica
24h 55m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
25.9h vs 16.3h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,576 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1082 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 24h 55m | $96,795 – $144K | $151K – $202K | $157K – $214K | $30,068 | 3,576 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 20h 35m | $93,465 – $134K | $147K – $189K | $153K – $202K | $28,381 | 3,940 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 3 escalas de combustible | 16h 27m | $103K – $151K | $162K – $212K | $169K – $229K | $31,792 | 5,906 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 04m | $125K – $183K | $195K – $256K | $204K – $277K | $38,538 | 8,295 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 14h 30m | $151K – $221K | $235K – $309K | $246K – $334K | $46,424 | 9,711 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 13h 29m | $176K – $275K | $274K – $383K | $286K – $415K | $56,327 | 11,285 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 12h 58m | $214K – $334K | $334K – $466K | $349K – $505K | $68,507 | 14,894 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 13h 45m | $344K – $625K | $538K – $873K | $559K – $938K | $121,127 | 29,600 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Pekín–Boston non-stop
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Boston: where you’d land
- Laurence G. Hanscom Field KBED
Business-aviation airport · 7,011 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Boston Logan International Airport KBOS
Major hub · 10,083 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 25.9 h | 3,576 kg | $30,068 |
| Aerolínea, clase económica | 16.3 h | 1082 kg | Typically $1,298–$3,245 |
| Aerolínea, primera / business | 15.8 h | 4327 kg | Typically $5,408–$12,980 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.