Costo de un jet privado
Pekín → Toronto
Un vuelo privado de Pekín a Toronto recorre 5,702 millas náuticas (10,561 km) y tarda aproximadamente 24h 25m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $94,999 – $141K por trayecto — unos $29,504 por asiento.
5,702 nm
Distancia ortodrómica
24h 25m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
25.4h vs 16h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,505 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1056 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 24h 25m | $94,999 – $141K | $149K – $198K | $154K – $210K | $29,504 | 3,505 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 20h 13m | $91,912 – $131K | $145K – $185K | $151K – $199K | $27,902 | 3,868 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 3 escalas de combustible | 16h 08m | $102K – $148K | $159K – $208K | $166K – $225K | $31,194 | 5,788 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 14h 46m | $123K – $180K | $192K – $251K | $201K – $272K | $37,777 | 8,122 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 14h 12m | $148K – $216K | $231K – $303K | $241K – $328K | $45,514 | 9,510 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 13h 11m | $172K – $269K | $268K – $375K | $281K – $407K | $55,154 | 11,039 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 12h 41m | $210K – $327K | $327K – $456K | $342K – $495K | $67,089 | 14,570 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 13h 27m | $337K – $612K | $527K – $855K | $548K – $920K | $118,616 | 28,953 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Pekín–Toronto non-stop
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Toronto: where you’d land
- Billy Bishop Toronto City Airport CYTZ
Airport with private terminal · 3,988 ft runway · 10 min to centre · customs - Toronto Pearson International Airport CYYZ
Major hub · 11,120 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 25.4 h | 3,505 kg | $29,504 |
| Aerolínea, clase económica | 16 h | 1056 kg | Typically $1,267–$3,168 |
| Aerolínea, primera / business | 15.5 h | 4224 kg | Typically $5,280–$12,673 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.