
Pekín → Düsseldorf
Un vuelo privado de Pekín a Düsseldorf recorre 4,209 millas náuticas (7,796 km) y tarda aproximadamente 8h 53m en un jet de ultralargo alcance. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €135K – €210K por trayecto — unos €43,112 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 17h 35m | €62,865 – €93,459 | €98,243 – €131K | €104K – €143K | €19,541 | 2,524 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 4 escalas de combustible | 14h 41m | €61,535 – €87,950 | €96,793 – €124K | €102K – €136K | €18,686 | 2,809 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 2 escalas de combustible | 11h 49m | €68,844 – €100K | €108K – €141K | €115K – €157K | €21,151 | 4,243 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 1 escala de combustible | 10h 37m | €81,300 – €119K | €127K – €167K | €135K – €186K | €25,052 | 5,842 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 10h 12m | €97,894 – €143K | €153K – €201K | €162K – €224K | €30,155 | 6,833 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 10h 00m | €122K – €190K | €191K – €266K | €203K – €296K | €39,080 | 8,379 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 8h 53m | €135K – €210K | €209K – €293K | €223K – €329K | €43,112 | 10,210 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 9h 27m | €216K – €395K | €336K – €549K | €356K – €609K | €76,318 | 20,350 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Jets privados que vuelan Pekín–Düsseldorf sin escalas
Pekín: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital ZBAA
Gran hub · pista de 12,467 ft · 45 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing ZBAD
Gran hub · pista de 12,467 ft · 50 min al centro · customs · 24h
Düsseldorf: dónde aterrizaría
- Aeropuerto de Mönchengladbach EDLN
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 3,937 ft · 30 min al centro · customs - Aeropuerto de Düsseldorf EDDL
Aeropuerto con terminal privada · pista de 9,843 ft · 15 min al centro · customs
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Jet de ultralargo alcance) | 9.9 h | 10,210 kg | €43,112 |
| Aerolínea, clase económica | 12.9 h | 780 kg | Normalmente €861–€2,152 |
| Aerolínea, primera / business | 12.4 h | 3118 kg | Normalmente €3,586–€8,606 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.
