Costo de un jet privado
Pekín → París
Un vuelo privado de Pekín a París recorre 4,426 millas náuticas (8,198 km) y tarda aproximadamente 9h 20m en un jet de ultralargo alcance. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $153K – $239K por trayecto — unos $49,090 por asiento.
4,426 nm
Distancia ortodrómica
9h 20m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.3h vs 13.3h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
10,718 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 820 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 19h 07m | $74,783 – $111K | $117K – $156K | $123K – $168K | $23,209 | 2,743 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 4 escalas de combustible | 15h 16m | $69,326 – $99,170 | $109K – $140K | $115K – $153K | $21,062 | 2,921 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 2 escalas de combustible | 12h 20m | $77,853 – $114K | $122K – $159K | $129K – $176K | $23,930 | 4,428 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 11h 52m | $100K – $146K | $157K – $205K | $166K – $226K | $30,745 | 6,526 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 10h 40m | $111K – $163K | $173K – $227K | $184K – $252K | $34,207 | 7,150 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 10h 28m | $139K – $216K | $217K – $302K | $229K – $334K | $44,321 | 8,765 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 9h 20m | $153K – $239K | $238K – $333K | $253K – $372K | $49,090 | 10,718 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 9h 55m | $246K – $449K | $382K – $625K | $403K – $690K | $86,899 | 21,366 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Pekín–París non-stop
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
París: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.3 h | 10,718 kg | $49,090 |
| Aerolínea, clase económica | 13.3 h | 820 kg | Typically $984–$2,459 |
| Aerolínea, primera / business | 12.8 h | 3279 kg | Typically $4,099–$9,837 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.