Costo de un jet privado
Pekín → Houston
Un vuelo privado de Pekín a Houston recorre 6,260 millas náuticas (11,593 km) y tarda aproximadamente 26h 24m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $102K – $152K por trayecto — unos $31,780 por asiento.
6,260 nm
Distancia ortodrómica
26h 24m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
27.4h vs 17.2h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,791 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1159 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 26h 24m | $102K – $152K | $160K – $213K | $166K – $226K | $31,780 | 3,791 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 21h 43m | $98,178 – $140K | $154K – $198K | $160K – $212K | $29,832 | 4,157 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 18h 12m | $115K – $168K | $181K – $236K | $188K – $253K | $35,347 | 6,533 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 16h 02m | $133K – $194K | $207K – $272K | $216K – $293K | $40,849 | 8,819 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 24m | $160K – $234K | $249K – $327K | $260K – $352K | $49,186 | 10,322 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 14h 22m | $187K – $292K | $291K – $407K | $303K – $439K | $59,887 | 12,032 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 13h 49m | $228K – $355K | $355K – $495K | $370K – $534K | $72,812 | 15,876 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 14h 39m | $366K – $664K | $571K – $927K | $592K – $992K | $128,749 | 31,562 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Pekín–Houston non-stop
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Houston: where you’d land
- Sugar Land Regional Airport KSGR
Business-aviation airport · 8,000 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - William P. Hobby Airport KHOU
Airport with private terminal · 7,602 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - George Bush Intercontinental Airport KIAH
Major hub · 12,001 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 27.4 h | 3,791 kg | $31,780 |
| Aerolínea, clase económica | 17.2 h | 1159 kg | Typically $1,391–$3,478 |
| Aerolínea, primera / business | 16.7 h | 4637 kg | Typically $5,796–$13,911 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.