Costo de un jet privado
Pekín → Lisboa
Un vuelo privado de Pekín a Lisboa recorre 5,214 millas náuticas (9,657 km) y tarda aproximadamente 10h 56m en un jet de ultralargo alcance. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €164K – €257K por trayecto — unos €52,606 por asiento.
5,214 nm
Distancia ortodrómica
10h 56m
Tiempo de vuelo (Jet de ultralargo alcance)
11.9h vs 15h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
12,565 kg
CO₂ por pasajero (clase turista ≈ 966 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 21h 55m | €78,223 – €116K | €122K – €163K | €128K – €175K | €24,313 | 3,147 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 5 escalas de combustible | 18h 09m | €75,721 – €108K | €119K – €153K | €125K – €165K | €23,001 | 3,472 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 3 escalas de combustible | 14h 58m | €87,137 – €127K | €137K – €178K | €144K – €194K | €26,755 | 5,371 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 13h 39m | €105K – €153K | €164K – €215K | €172K – €234K | €32,281 | 7,512 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 12h 23m | €117K – €172K | €183K – €241K | €193K – €264K | €36,247 | 8,297 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 12h 09m | €147K – €229K | €229K – €320K | €240K – €349K | €46,930 | 10,169 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 10h 56m | €164K – €257K | €254K – €357K | €268K – €393K | €52,606 | 12,565 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 12h 23m | €287K – €520K | €450K – €728K | €469K – €788K | €100,965 | 26,669 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Jets privados que vuelan Pekín–Lisboa sin escalas
Pekín: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital ZBAA
Gran hub · pista de 12,467 ft · 45 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing ZBAD
Gran hub · pista de 12,467 ft · 50 min al centro · customs · 24h
Lisboa: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Municipal de Cascais (Tires) LPCS
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 5,577 ft · 30 min al centro · customs - Aeropuerto de Lisboa-Humberto Delgado LPPT
Gran hub · pista de 12,484 ft · 20 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Jet de ultralargo alcance) | 11.9 h | 12,565 kg | €52,606 |
| Aerolínea, clase económica | 15 h | 966 kg | Normalmente €1,066–€2,665 |
| Aerolínea, primera / business | 14.5 h | 3863 kg | Normalmente €4,442–€10,661 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.