Costo de un jet privado
Pekín → Chicago
Un vuelo privado de Pekín a Chicago recorre 5,716 millas náuticas (10,587 km) y tarda aproximadamente 24h 28m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $95,181 – $141K por trayecto — unos $29,561 por asiento.
5,716 nm
Distancia ortodrómica
24h 28m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
25.5h vs 16.1h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,512 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1059 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 24h 28m | $95,181 – $141K | $149K – $198K | $155K – $211K | $29,561 | 3,512 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 20h 15m | $92,069 – $132K | $145K – $186K | $151K – $199K | $27,951 | 3,876 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 3 escalas de combustible | 16h 10m | $102K – $148K | $159K – $208K | $167K – $225K | $31,255 | 5,799 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 14h 47m | $123K – $180K | $192K – $252K | $201K – $273K | $37,855 | 8,139 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 14h 14m | $148K – $217K | $231K – $304K | $242K – $329K | $45,606 | 9,530 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 13h 13m | $173K – $270K | $269K – $376K | $281K – $408K | $55,273 | 11,064 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 12h 43m | $210K – $327K | $328K – $457K | $343K – $496K | $67,233 | 14,603 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 13h 29m | $338K – $613K | $528K – $857K | $549K – $922K | $118,871 | 29,019 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Pekín–Chicago non-stop
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 25.5 h | 3,512 kg | $29,561 |
| Aerolínea, clase económica | 16.1 h | 1059 kg | Typically $1,270–$3,176 |
| Aerolínea, primera / business | 15.6 h | 4235 kg | Typically $5,293–$12,704 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.