Brisbane → Niza
Un vuelo privado de Brisbane a Niza recorre 8,895 millas náuticas (16,474 km) y tarda aproximadamente 38h 04m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $147K – $219K por trayecto — unos $45,794 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 38h 04m | $147K – $219K | $231K – $307K | $236K – $320K | $45,794 | 5,465 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 31h 05m | $140K – $201K | $220K – $283K | $226K – $296K | $42,591 | 5,951 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 25h 14m | $158K – $230K | $247K – $323K | $254K – $340K | $48,499 | 9,054 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 23h 31m | $195K – $285K | $305K – $399K | $314K – $420K | $60,012 | 12,940 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 21h 53m | $225K – $330K | $351K – $462K | $362K – $487K | $69,452 | 14,662 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 20h 44m | $269K – $420K | $419K – $586K | $431K – $618K | $86,132 | 17,355 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 19h 12m | $312K – $487K | $484K – $678K | $499K – $717K | $99,873 | 22,053 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 20h 23m | $500K – $914K | $777K – $1,271K | $798K – $1,336K | $176,660 | 43,899 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 8,895 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Brisbane: where you’d land
- Archerfield Airport YBAF
Business-aviation airport · 4,859 ft runway · 20 min to centre · customs - Brisbane Airport YBBN
Major hub · 11,680 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Niza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeropuerto de Niza Costa Azul LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 39.1 h | 5,465 kg | $45,794 |
| Aerolínea, clase económica | 22.8 h | 1647 kg | Typically $1,977–$4,942 |
| Aerolínea, primera / business | 22.3 h | 6589 kg | Typically $8,237–$19,768 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.