Dallas → Yakarta
Un vuelo privado de Dallas a Yakarta recorre 8,733 millas náuticas (16,173 km) y tarda aproximadamente 36h 44m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $142K – $211K por trayecto — unos $44,049 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 7 fuel stops | 36h 44m | $142K – $211K | $221K – $295K | $227K – $308K | $44,049 | 5,274 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 30h 39m | $138K – $198K | $217K – $279K | $224K – $293K | $42,030 | 5,867 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 24h 51m | $156K – $227K | $243K – $319K | $251K – $336K | $47,797 | 8,915 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 23h 09m | $192K – $281K | $300K – $394K | $309K – $415K | $59,118 | 12,738 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 21h 32m | $222K – $325K | $346K – $455K | $357K – $480K | $68,384 | 14,426 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 20h 23m | $265K – $413K | $412K – $577K | $425K – $609K | $84,755 | 17,066 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 18h 52m | $307K – $479K | $476K – $666K | $491K – $705K | $98,208 | 21,673 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 20h 02m | $491K – $898K | $764K – $1,250K | $785K – $1,315K | $173,713 | 43,140 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 8,733 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Yakarta: where you’d land
- Halim Perdanakusuma International Airport WIHH
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs - Soekarno-Hatta International Airport WIII
Major hub · 12,008 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 37.7 h | 5,274 kg | $44,049 |
| Aerolínea, clase económica | 22.5 h | 1617 kg | Typically $1,941–$4,852 |
| Aerolínea, primera / business | 22 h | 6469 kg | Typically $8,087–$19,408 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.