Costo de un jet privado
Dallas → Queenstown
Un vuelo privado de Dallas a Queenstown recorre 6,930 millas náuticas (12,835 km) y tarda aproximadamente 29h 33m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $115K – $170K por trayecto — unos $35,603 por asiento.
6,930 nm
Distancia ortodrómica
29h 33m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
30.6h vs 18.6h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,242 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1283 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 6 fuel stops | 29h 33m | $115K – $170K | $179K – $239K | $185K – $251K | $35,603 | 4,242 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 7 fuel stops | 24h 17m | $110K – $157K | $173K – $222K | $179K – $235K | $33,366 | 4,647 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 19h 48m | $125K – $182K | $195K – $255K | $203K – $272K | $38,251 | 7,106 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 18h 18m | $152K – $223K | $238K – $312K | $247K – $333K | $46,864 | 10,070 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 16h 52m | $174K – $255K | $271K – $356K | $281K – $381K | $53,606 | 11,298 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 15h 48m | $205K – $320K | $318K – $446K | $330K – $478K | $65,581 | 13,227 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 15h 12m | $249K – $388K | $387K – $541K | $402K – $580K | $79,698 | 17,448 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 16h 07m | $400K – $728K | $623K – $1,015K | $644K – $1,080K | $140,941 | 34,701 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Dallas–Queenstown non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Queenstown: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 30.6 h | 4,242 kg | $35,603 |
| Aerolínea, clase económica | 18.6 h | 1283 kg | Typically $1,540–$3,850 |
| Aerolínea, primera / business | 18.1 h | 5134 kg | Typically $6,417–$15,402 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.