Costo de un jet privado
Doha → Macao
Un vuelo privado de Doha a Macao recorre 3,382 millas náuticas (6,264 km) y tarda aproximadamente 7h 30m en un jet grande. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $98,543 – $154K por trayecto — unos $31,586 por asiento.
3,382 nm
Distancia ortodrómica
7h 30m
Tiempo de vuelo (jet grande)
8.5h vs 11.1h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
6,277 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 626 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 14h 38m | $57,576 – $85,306 | $90,240 – $120K | $96,040 – $132K | $17,860 | 2,100 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 3 escalas de combustible | 11h 41m | $53,465 – $76,414 | $84,100 – $108K | $90,300 – $121K | $16,235 | 2,238 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 2 escalas de combustible | 9h 51m | $63,307 – $91,956 | $99,472 – $130K | $107K – $147K | $19,408 | 3,536 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 1 escala de combustible | 8h 44m | $73,704 – $108K | $115K – $151K | $124K – $172K | $22,671 | 4,807 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 8h 24m | $88,872 – $130K | $139K – $182K | $150K – $207K | $27,326 | 5,629 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | Sin escalas | 7h 30m | $98,543 – $154K | $153K – $215K | $166K – $247K | $31,586 | 6,277 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 7h 12m | $120K – $187K | $187K – $261K | $202K – $300K | $38,367 | 8,271 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 7h 39m | $193K – $351K | $301K – $489K | $322K – $554K | $67,914 | 16,477 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Doha–Macao non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (jet grande) | 8.5 h | 6,277 kg | $31,586 |
| Aerolínea, clase económica | 11.1 h | 626 kg | Typically $752–$1,879 |
| Aerolínea, primera / business | 10.6 h | 2505 kg | Typically $3,132–$7,516 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.