Embraer Executive Jets Praetor 600
El Praetor 600 evolucionó a partir del Legacy 500 con más combustible, winglets y motores HTF7500E mejorados, lo que le da un alcance de 4,018 nm, el mayor de la clase súper mediana y suficiente para ir de Londres a Nueva York. Sus mandos de vuelo eléctricos completos, su altitud de cabina de 5,800 ft y su cabina de suelo plano lo han convertido en un gran éxito de ventas, con Flexjet como importante operador de flota.
En resumen: El Embraer Executive Jets Praetor 600 es un Jet súper mediano con un alcance de 4,018 nm, una velocidad de crucero de 466 nudos y espacio para 8 pasajeros. Su precio de lista nuevo es de unos $24M y cuesta aproximadamente $3,300 por hora operarlo (estimación).
4,018 nm
Alcance
466 kts
Crucero máx.
8–12
Pasajeros
€22.1M
Precio nuevo
Destacados
- El mayor alcance de la clase súper mediana
- Mandos de vuelo eléctricos completos
- Altitud de cabina de 5,800 ft a FL450
Prestaciones
- Alcance
- 4,018 nm
- Crucero máx.
- 466 kts
- Mach máx.
- 0.83
- Altitud máx.
- 45,000 ft
- Distancia de despegue
- 4,717 ft
- Distancia de aterrizaje
- 2,270 ft
- MTOW
- 42,800 lb
- Motores
- 2 × Honeywell HTF7500E
- Empuje por motor
- 7,528 lbf
- Consumo de combustible
- 260 gal/hr
- Aviónica
- Collins Pro Line Fusion
Cabina
- Pasajeros
- 8 / 12
- Longitud de cabina
- 27.5 ft
- Ancho de cabina
- 6.8 ft
- Altura de cabina
- 6 ft
- Volumen de cabina
- 800 cu ft
- Equipaje
- 155 cu ft
- Altitud de cabina en el techo
- 5,800 ft
- Tripulación mín.
- 2
Economía
- Precio nuevo
- €22.1M
- Costo variable / hora
- €3,036
- Costo fijo / año
- €874,000
- Primera entrega
- 2019
- Unidades fabricadas
- 175
- Rango de segunda mano
- €14.7M – €20.2M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente. Datos revisados el 2026-09-13. Fuentes y metodología.
Dimensiones y pesos
- Longitud
- 68 ft
- Envergadura
- 70.5 ft
- Altura
- 21.1 ft
- Carga útil máxima
- 3,307 lb
- Combustible máximo
- 16,138 lb
Hitos del programa
- 2018-03-31Primer vuelo · Comienzan los ensayos en vuelo en.wikipedia.org
- 2018-10Anuncio · Anunciado en.wikipedia.org
- 2019-04Certificación · Certificación brasileña (ANAC) en.wikipedia.org
- 2019-05Certificación · Certificación FAA y EASA en.wikipedia.org
- 2019-06-28Primera entrega en.wikipedia.org
Fuentes (1)
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
€14.7M – €20.2M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Curva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 46% ≈ €10.2M
Comparar con jets privados similares
Compare: Praetor 600 vs G280 vs G300 vs Citation Longitude →
Análisis relacionados
Cómo la aviación privada intenta reducir sus emisiones de carbono
El plan de descarbonización de la aviación privada se basa en el combustible de aviación sostenible, una mejor planificación de rutas, un ajuste más preciso entre aeronave y misión y diseños más limpios. Lo más difícil no es demostrar que la tecnología funciona, sino conseguir suficiente combustible bajo en carbono en las plataformas donde realmente operan los jets privados.
Sostenibilidad en la aviación ejecutiva: SAF, book-and-claim, compensaciones de carbono, eVTOL y qué deben hacer los compradores ahora
Llegan los mandatos, la oferta escasea y las herramientas disponibles para un propietario en 2026 son mejores de lo que sugiere el debate. Guía práctica de lo que funciona, lo que no y lo que conviene incorporar a una compra.
Batalla en los súper medianos: Challenger 3500 vs Praetor 600 vs Citation Longitude vs G280
El segmento más competitivo de la aviación ejecutiva, comparado en alcance, cabina, sistemas, coste operativo y las flotas que determinarán los valores de reventa.
Fuentes y créditos
- Embraer Executive Jets Praetor 600 · André Gerwing · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons