Costo de un jet privado
Doha → São Paulo
Un vuelo privado de Doha a São Paulo recorre 6,417 millas náuticas (11,884 km) y tarda aproximadamente 26h 58m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $104K – $155K por trayecto — unos $32,422 por asiento.
6,417 nm
Distancia ortodrómica
26h 58m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
28h vs 17.6h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,871 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1188 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 26h 58m | $104K – $155K | $163K – $217K | $169K – $230K | $32,422 | 3,871 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 22h 09m | $99,946 – $143K | $157K – $202K | $163K – $215K | $30,377 | 4,238 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 18h 35m | $117K – $171K | $184K – $240K | $192K – $257K | $36,028 | 6,667 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 17h 08m | $143K – $209K | $224K – $293K | $233K – $314K | $44,034 | 9,428 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 45m | $163K – $239K | $254K – $334K | $265K – $359K | $50,222 | 10,551 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 14h 42m | $191K – $299K | $297K – $416K | $310K – $448K | $61,221 | 12,312 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 14h 09m | $233K – $363K | $362K – $506K | $377K – $545K | $74,426 | 16,245 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 15h 00m | $374K – $679K | $583K – $948K | $604K – $1,013K | $131,606 | 32,298 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Doha–São Paulo non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 28 h | 3,871 kg | $32,422 |
| Aerolínea, clase económica | 17.6 h | 1188 kg | Typically $1,426–$3,565 |
| Aerolínea, primera / business | 17.1 h | 4754 kg | Typically $5,942–$14,261 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.