Costo de un jet privado
Gran Caimán → Doha
Un vuelo privado de Gran Caimán a Doha recorre 6,974 millas náuticas (12,916 km) y tarda aproximadamente 29h 42m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €106K – €157K por trayecto — unos €32,919 por asiento.
6,974 nm
Distancia ortodrómica
29h 42m
Tiempo de vuelo (Turbohélice)
30.7h vs 18.7h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,264 kg
CO₂ por pasajero (clase turista ≈ 1292 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 6 escalas de combustible | 29h 42m | €106K – €157K | €166K – €221K | €171K – €232K | €32,919 | 4,264 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 7 escalas de combustible | 24h 24m | €102K – €145K | €160K – €205K | €165K – €217K | €30,836 | 4,670 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 19h 54m | €115K – €168K | €180K – €236K | €187K – €251K | €35,365 | 7,143 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 18h 24m | €141K – €206K | €220K – €289K | €228K – €308K | €43,336 | 10,125 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 16h 58m | €161K – €236K | €251K – €330K | €260K – €353K | €49,582 | 11,362 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 15h 53m | €189K – €296K | €294K – €413K | €306K – €442K | €60,675 | 13,304 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 15h 17m | €230K – €359K | €358K – €501K | €372K – €537K | €73,734 | 17,550 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 16h 13m | €370K – €673K | €577K – €939K | €596K – €999K | €130,394 | 34,905 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Jets privados que vuelan Gran Caimán–Doha sin escalas
Gran Caimán: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional Owen Roberts MWCR
Aeropuerto con terminal privada · pista de 6,596 ft · 10 min al centro · customs
Doha: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Doha OTBD
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 15,000 ft · 15 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional Hamad OTHH
Gran hub · pista de 15,912 ft · 20 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 30.7 h | 4,264 kg | €32,919 |
| Aerolínea, clase económica | 18.7 h | 1292 kg | Normalmente €1,426–€3,565 |
| Aerolínea, primera / business | 18.2 h | 5166 kg | Normalmente €5,941–€14,259 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.