Costo de un jet privado
Hangzhou → Doha
Un vuelo privado de Hangzhou a Doha recorre 3,613 millas náuticas (6,692 km) y tarda aproximadamente 7h 40m en un jet de ultralargo alcance. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $127K – $199K por trayecto — unos $40,743 por asiento.
3,613 nm
Distancia ortodrómica
7h 40m
Flight time (ultra-long-range jet)
8.7h vs 11.6h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
8,813 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 669 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 15h 27m | $60,585 – $89,860 | $94,869 – $126K | $101K – $139K | $18,806 | 2,219 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 3 escalas de combustible | 12h 19m | $56,067 – $80,223 | $88,103 – $113K | $94,303 – $127K | $17,036 | 2,357 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 2 escalas de combustible | 10h 24m | $66,530 – $96,750 | $104K – $136K | $112K – $153K | $20,410 | 3,734 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 1 escala de combustible | 9h 16m | $77,807 – $114K | $122K – $159K | $131K – $180K | $23,946 | 5,097 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 8h 54m | $93,777 – $137K | $147K – $192K | $157K – $217K | $28,851 | 5,966 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 8h 44m | $117K – $182K | $184K – $255K | $196K – $287K | $37,419 | 7,317 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 7h 40m | $127K – $199K | $198K – $277K | $213K – $316K | $40,743 | 8,813 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 8h 09m | $205K – $372K | $319K – $519K | $340K – $584K | $72,122 | 17,561 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Hangzhou–Doha non-stop
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 8.7 h | 8,813 kg | $40,743 |
| Aerolínea, clase económica | 11.6 h | 669 kg | Typically $803–$2,008 |
| Aerolínea, primera / business | 11.1 h | 2677 kg | Typically $3,346–$8,031 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.