Costo de un jet privado
Hanói → Dallas
Un vuelo privado de Hanói a Dallas recorre 7,310 millas náuticas (13,539 km) y tarda aproximadamente 30h 55m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $120K – $178K por trayecto — unos $37,156 por asiento.
7,310 nm
Distancia ortodrómica
30h 55m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
31.9h vs 19.5h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,437 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1354 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 6 fuel stops | 30h 55m | $120K – $178K | $187K – $249K | $193K – $262K | $37,156 | 4,437 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 7 fuel stops | 25h 18m | $114K – $163K | $179K – $230K | $185K – $244K | $34,682 | 4,844 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 20h 42m | $130K – $189K | $203K – $266K | $211K – $283K | $39,898 | 7,431 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 19h 10m | $159K – $233K | $248K – $326K | $257K – $347K | $48,959 | 10,546 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 17h 42m | $182K – $267K | $283K – $373K | $294K – $398K | $56,111 | 11,852 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 17h 21m | $227K – $354K | $355K – $495K | $367K – $527K | $72,677 | 14,532 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 15h 58m | $261K – $408K | $406K – $568K | $421K – $607K | $83,602 | 18,339 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 16h 57m | $419K – $764K | $653K – $1,065K | $674K – $1,130K | $147,853 | 36,481 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Hanói–Dallas non-stop
Hanói: where you’d land
- Noi Bai International Airport VVNB
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 31.9 h | 4,437 kg | $37,156 |
| Aerolínea, clase económica | 19.5 h | 1354 kg | Typically $1,625–$4,062 |
| Aerolínea, primera / business | 19 h | 5416 kg | Typically $6,769–$16,247 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.