Costo de un jet privado
Lima → Doha
Un vuelo privado de Lima a Doha recorre 7,802 millas náuticas (14,450 km) y tarda aproximadamente 33h 25m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $130K – $192K por trayecto — unos $40,248 por asiento.
7,802 nm
Distancia ortodrómica
33h 25m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
34.4h vs 20.5h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,797 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1445 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 7 fuel stops | 33h 25m | $130K – $192K | $203K – $270K | $208K – $282K | $40,248 | 4,797 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 8 escalas de combustible | 27h 23m | $124K – $177K | $195K – $250K | $201K – $263K | $37,597 | 5,242 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 22h 38m | $143K – $208K | $223K – $292K | $231K – $309K | $43,767 | 8,120 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 20h 17m | $168K – $246K | $262K – $344K | $271K – $365K | $51,671 | 11,161 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 18h 46m | $192K – $282K | $299K – $394K | $310K – $419K | $59,353 | 12,569 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 18h 24m | $240K – $375K | $374K – $523K | $387K – $555K | $76,854 | 15,408 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 16h 58m | $277K – $432K | $430K – $602K | $445K – $641K | $88,653 | 19,492 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 18h 01m | $444K – $810K | $692K – $1,129K | $713K – $1,194K | $156,796 | 38,784 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Lima–Doha non-stop
Lima: where you’d land
- Jorge Chávez International Airport SPJC
Major hub · 11,506 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 34.4 h | 4,797 kg | $40,248 |
| Aerolínea, clase económica | 20.5 h | 1445 kg | Typically $1,734–$4,335 |
| Aerolínea, primera / business | 20 h | 5780 kg | Typically $7,225–$17,340 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.