Lisboa → Sídney
Un vuelo privado de Lisboa a Sídney recorre 9,815 millas náuticas (18,177 km) y tarda aproximadamente 41h 21m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €147K – €218K por trayecto — unos €45,587 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 41h 21m | €147K – €218K | €229K – €305K | €234K – €317K | €45,587 | 5,936 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 escalas de combustible | 34h 20m | €142K – €204K | €224K – €287K | €229K – €299K | €43,228 | 6,570 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 28h 10m | €162K – €237K | €254K – €333K | €261K – €348K | €49,883 | 10,109 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 25h 36m | €194K – €285K | €303K – €398K | €312K – €418K | €59,875 | 14,091 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 23h 53m | €225K – €331K | €351K – €462K | €360K – €485K | €69,472 | 16,002 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 22h 41m | €270K – €422K | €419K – €588K | €431K – €617K | €86,426 | 18,994 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 21h 05m | €314K – €491K | €486K – €682K | €500K – €718K | €100,572 | 24,209 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 22h 23m | €503K – €920K | €781K – €1,280K | €801K – €1,340K | €177,911 | 48,204 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 9,815 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Lisboa: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Municipal de Cascais (Tires) LPCS
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 5,577 ft · 30 min al centro · customs - Aeropuerto de Lisboa-Humberto Delgado LPPT
Gran hub · pista de 12,484 ft · 20 min al centro · customs · 24h
Sídney: dónde aterrizaría
- Aeropuerto de Bankstown YSBK
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 4,646 ft · 35 min al centro · customs - Aeropuerto de Sídney-Kingsford Smith YSSY
Gran hub · pista de 13,000 ft · 20 min al centro · customs
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 42.4 h | 5,936 kg | €45,587 |
| Aerolínea, clase económica | 24.8 h | 1818 kg | Normalmente €2,007–€5,017 |
| Aerolínea, primera / business | 24.3 h | 7271 kg | Normalmente €8,361–€20,068 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.