Costo de un jet privado
Macao → Los Ángeles
Un vuelo privado de Macao a Los Ángeles recorre 6,304 millas náuticas (11,675 km) y tarda aproximadamente 26h 34m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $103K – $153K por trayecto — unos $31,962 por asiento.
6,304 nm
Distancia ortodrómica
26h 34m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
27.6h vs 17.3h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,813 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1167 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 26h 34m | $103K – $153K | $161K – $214K | $166K – $227K | $31,962 | 3,813 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 21h 50m | $98,677 – $141K | $155K – $199K | $161K – $213K | $29,986 | 4,180 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 18h 19m | $116K – $169K | $182K – $237K | $189K – $254K | $35,539 | 6,571 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 16h 08m | $133K – $195K | $208K – $273K | $217K – $294K | $41,094 | 8,874 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 30m | $161K – $235K | $251K – $329K | $261K – $354K | $49,479 | 10,386 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 14h 28m | $188K – $294K | $293K – $410K | $305K – $442K | $60,264 | 12,111 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 13h 55m | $229K – $357K | $357K – $498K | $372K – $537K | $73,268 | 15,980 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 14h 45m | $368K – $669K | $574K – $933K | $595K – $998K | $129,556 | 31,770 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Macao–Los Ángeles non-stop
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Los Ángeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 27.6 h | 3,813 kg | $31,962 |
| Aerolínea, clase económica | 17.3 h | 1167 kg | Typically $1,401–$3,502 |
| Aerolínea, primera / business | 16.8 h | 4670 kg | Typically $5,837–$14,010 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.