Costo de un jet privado
Macao → Dallas
Un vuelo privado de Macao a Dallas recorre 7,073 millas náuticas (13,098 km) y tarda aproximadamente 30h 04m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $116K – $173K por trayecto — unos $36,184 por asiento.
7,073 nm
Distancia ortodrómica
30h 04m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
31.1h vs 18.9h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,315 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1310 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 6 fuel stops | 30h 04m | $116K – $173K | $182K – $243K | $188K – $255K | $36,184 | 4,315 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 7 fuel stops | 24h 40m | $111K – $159K | $175K – $225K | $181K – $238K | $33,858 | 4,721 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 20h 08m | $126K – $184K | $198K – $259K | $206K – $276K | $38,867 | 7,228 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 18h 37m | $155K – $226K | $242K – $317K | $251K – $338K | $47,648 | 10,248 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 17h 11m | $177K – $259K | $276K – $363K | $286K – $388K | $54,543 | 11,506 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 16h 06m | $208K – $326K | $324K – $454K | $336K – $486K | $66,789 | 13,480 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 15h 29m | $254K – $396K | $394K – $551K | $409K – $590K | $81,159 | 17,782 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 16h 26m | $407K – $741K | $635K – $1,034K | $656K – $1,099K | $143,527 | 35,367 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Macao–Dallas non-stop
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 31.1 h | 4,315 kg | $36,184 |
| Aerolínea, clase económica | 18.9 h | 1310 kg | Typically $1,572–$3,929 |
| Aerolínea, primera / business | 18.4 h | 5239 kg | Typically $6,549–$15,718 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.