Costo de un jet privado
Macao → Niza
Un vuelo privado de Macao a Niza recorre 5,158 millas náuticas (9,552 km) y tarda aproximadamente 10h 50m en un jet de ultralargo alcance. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $177K – $276K por trayecto — unos $56,599 por asiento.
5,158 nm
Distancia ortodrómica
10h 50m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.8h vs 14.9h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
12,432 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 955 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 21h 43m | $84,289 – $125K | $132K – $176K | $138K – $188K | $26,196 | 3,118 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 5 escalas de combustible | 17h 59m | $81,669 – $117K | $128K – $165K | $135K – $178K | $24,806 | 3,443 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 3 escalas de combustible | 14h 50m | $93,926 – $137K | $147K – $192K | $155K – $209K | $28,836 | 5,322 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 13h 31m | $113K – $165K | $177K – $232K | $186K – $253K | $34,776 | 7,441 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 12h 16m | $127K – $186K | $197K – $259K | $207K – $284K | $39,026 | 8,215 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 12h 01m | $158K – $246K | $246K – $344K | $259K – $376K | $50,530 | 10,068 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 10h 50m | $177K – $276K | $274K – $384K | $289K – $423K | $56,599 | 12,432 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 12h 16m | $310K – $560K | $485K – $784K | $506K – $849K | $108,716 | 26,404 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Macao–Niza non-stop
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Niza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeropuerto de Niza Costa Azul LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.8 h | 12,432 kg | $56,599 |
| Aerolínea, clase económica | 14.9 h | 955 kg | Typically $1,146–$2,866 |
| Aerolínea, primera / business | 14.4 h | 3821 kg | Typically $4,776–$11,462 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.