Madrid → Sídney
Un vuelo privado de Madrid a Sídney recorre 9,543 millas náuticas (17,673 km) y tarda aproximadamente 40h 23m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $156K – $232K por trayecto — unos $48,440 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 40h 23m | $156K – $232K | $243K – $325K | $249K – $337K | $48,440 | 5,797 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 fuel stops | 33h 35m | $152K – $217K | $238K – $306K | $244K – $319K | $46,045 | 6,429 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 27h 31m | $173K – $252K | $270K – $354K | $278K – $371K | $53,042 | 9,876 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 24h 59m | $206K – $302K | $322K – $423K | $331K – $444K | $63,581 | 13,750 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 23h 18m | $239K – $351K | $372K – $490K | $383K – $515K | $73,719 | 15,605 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 22h 06m | $286K – $447K | $445K – $623K | $457K – $655K | $91,630 | 18,509 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 20h 31m | $332K – $520K | $515K – $723K | $530K – $762K | $106,522 | 23,571 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 21h 48m | $533K – $975K | $828K – $1,356K | $849K – $1,421K | $188,433 | 46,930 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 9,543 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Madrid: where you’d land
- Madrid-Torrejón Airport LETO
Business-aviation airport · 12,139 ft runway · 30 min to centre · customs - Madrid-Barajas Adolfo Suárez Airport LEMD
Major hub · 14,272 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Sídney: where you’d land
- Bankstown Airport YSBK
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 4,646 ft · 35 min al centro · aduana - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Gran hub · pista de 13,000 ft · 20 min al centro · aduana
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 41.4 h | 5,797 kg | $48,440 |
| Aerolínea, clase económica | 24.2 h | 1767 kg | Typically $2,121–$5,302 |
| Aerolínea, primera / business | 23.7 h | 7069 kg | Typically $8,837–$21,208 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.