Ciudad de México → Malé (Maldivas)
Un vuelo privado de Ciudad de México a Malé (Maldivas) recorre 9,337 millas náuticas (17,292 km) y tarda aproximadamente 39h 39m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $153K – $228K por trayecto — unos $47,599 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 39h 39m | $153K – $228K | $239K – $319K | $245K – $332K | $47,599 | 5,691 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 32h 17m | $145K – $208K | $228K – $293K | $234K – $306K | $44,121 | 6,179 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 27h 02m | $170K – $247K | $266K – $348K | $274K – $365K | $52,151 | 9,701 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 24h 31m | $203K – $297K | $317K – $416K | $326K – $437K | $62,447 | 13,493 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 22h 51m | $235K – $344K | $366K – $481K | $376K – $506K | $72,363 | 15,306 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 21h 40m | $281K – $439K | $436K – $611K | $449K – $643K | $89,883 | 18,142 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 20h 06m | $326K – $510K | $505K – $708K | $520K – $747K | $104,409 | 23,088 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 21h 21m | $522K – $955K | $812K – $1,329K | $833K – $1,394K | $184,692 | 45,967 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 9,337 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Ciudad de México: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Malé (Maldivas): where you’d land
- Velana International Airport VRMM
Major hub · 11,155 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 40.6 h | 5,691 kg | $47,599 |
| Aerolínea, clase económica | 23.8 h | 1729 kg | Typically $2,075–$5,188 |
| Aerolínea, primera / business | 23.3 h | 6917 kg | Typically $8,646–$20,750 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.