Costo de un jet privado
Nueva York → Pekín
Un vuelo privado de Nueva York a Pekín recorre 5,914 millas náuticas (10,952 km) y tarda aproximadamente 25h 10m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $97,746 – $145K por trayecto — unos $30,367 por asiento.
5,914 nm
Distancia ortodrómica
25h 10m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
26.2h vs 16.5h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,613 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1095 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 25h 10m | $97,746 – $145K | $153K – $204K | $159K – $216K | $30,367 | 3,613 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 20h 47m | $94,288 – $135K | $148K – $190K | $154K – $204K | $28,634 | 3,978 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 3 escalas de combustible | 16h 38m | $104K – $152K | $163K – $214K | $171K – $231K | $32,109 | 5,968 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 14m | $126K – $185K | $197K – $259K | $206K – $280K | $38,942 | 8,386 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 14h 39m | $152K – $223K | $238K – $312K | $248K – $337K | $46,906 | 9,818 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 13h 38m | $178K – $278K | $277K – $387K | $289K – $419K | $56,949 | 11,415 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 13h 07m | $217K – $337K | $338K – $471K | $353K – $510K | $69,259 | 15,065 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 13h 54m | $348K – $632K | $544K – $882K | $565K – $947K | $122,458 | 29,942 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Nueva York–Pekín non-stop
Nueva York: where you’d land
- Teterboro Airport KTEB
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 7,000 ft · 35 min al centro · aduana · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 5,999 ft · 55 min al centro · aduana · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Gran hub · pista de 11,000 ft · 30 min al centro · aduana · 24h
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 26.2 h | 3,613 kg | $30,367 |
| Aerolínea, clase económica | 16.5 h | 1095 kg | Typically $1,314–$3,286 |
| Aerolínea, primera / business | 16 h | 4381 kg | Typically $5,476–$13,142 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.