Costo de un jet privado
Nueva York → Hangzhou
Un vuelo privado de Nueva York a Hangzhou recorre 6,464 millas náuticas (11,972 km) y tarda aproximadamente 27h 08m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $105K – $156K por trayecto — unos $32,616 por asiento.
6,464 nm
Distancia ortodrómica
27h 08m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
28.1h vs 17.7h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,895 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1197 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 27h 08m | $105K – $156K | $164K – $219K | $170K – $231K | $32,616 | 3,895 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 22h 16m | $100K – $144K | $158K – $203K | $164K – $216K | $30,541 | 4,263 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 18h 41m | $118K – $172K | $185K – $242K | $193K – $259K | $36,233 | 6,708 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 17h 14m | $144K – $210K | $225K – $295K | $234K – $316K | $44,296 | 9,488 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 51m | $164K – $240K | $256K – $336K | $266K – $361K | $50,535 | 10,620 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 14h 48m | $192K – $301K | $299K – $419K | $312K – $451K | $61,625 | 12,396 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 14h 15m | $234K – $365K | $365K – $509K | $380K – $548K | $74,914 | 16,356 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 15h 06m | $376K – $684K | $587K – $954K | $608K – $1,019K | $132,470 | 32,520 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Nueva York–Hangzhou non-stop
Nueva York: where you’d land
- Teterboro Airport KTEB
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 7,000 ft · 35 min al centro · aduana · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 5,999 ft · 55 min al centro · aduana · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Gran hub · pista de 11,000 ft · 30 min al centro · aduana · 24h
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 28.1 h | 3,895 kg | $32,616 |
| Aerolínea, clase económica | 17.7 h | 1197 kg | Typically $1,437–$3,592 |
| Aerolínea, primera / business | 17.2 h | 4789 kg | Typically $5,986–$14,366 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.