Orlando → Singapur
Un vuelo privado de Orlando a Singapur recorre 8,983 millas náuticas (16,637 km) y tarda aproximadamente 38h 23m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $149K – $221K por trayecto — unos $46,154 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 38h 23m | $149K – $221K | $232K – $309K | $238K – $322K | $46,154 | 5,510 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 31h 20m | $141K – $202K | $222K – $285K | $228K – $298K | $42,896 | 5,996 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 25h 26m | $159K – $232K | $249K – $326K | $256K – $343K | $48,880 | 9,129 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 23h 43m | $197K – $287K | $307K – $403K | $316K – $424K | $60,497 | 13,050 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 22h 05m | $227K – $333K | $354K – $466K | $365K – $491K | $70,032 | 14,790 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 20h 55m | $271K – $424K | $422K – $591K | $435K – $623K | $86,879 | 17,512 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 19h 23m | $314K – $492K | $488K – $684K | $503K – $723K | $100,777 | 22,259 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 20h 35m | $504K – $922K | $784K – $1,283K | $805K – $1,348K | $178,261 | 44,311 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 8,983 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Orlando: where you’d land
- Orlando Executive Airport KORL
Business-aviation airport · 6,004 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Orlando International Airport KMCO
Major hub · 12,005 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Singapur: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 39.4 h | 5,510 kg | $46,154 |
| Aerolínea, clase económica | 23 h | 1664 kg | Typically $1,996–$4,991 |
| Aerolínea, primera / business | 22.5 h | 6655 kg | Typically $8,318–$19,964 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.