Costo de un jet privado
Área de la Bahía de San Francisco → Doha
Un vuelo privado de Área de la Bahía de San Francisco a Doha recorre 7,009 millas náuticas (12,981 km) y tarda aproximadamente 29h 50m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $116K – $172K por trayecto — unos $35,926 por asiento.
7,009 nm
Distancia ortodrómica
29h 50m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
30.8h vs 18.8h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,283 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1298 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 6 fuel stops | 29h 50m | $116K – $172K | $181K – $241K | $187K – $253K | $35,926 | 4,283 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 7 fuel stops | 24h 30m | $111K – $158K | $174K – $223K | $180K – $237K | $33,640 | 4,688 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 19h 59m | $126K – $183K | $197K – $257K | $204K – $274K | $38,594 | 7,174 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 18h 29m | $154K – $225K | $240K – $315K | $249K – $336K | $47,300 | 10,169 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 17h 02m | $176K – $257K | $274K – $360K | $284K – $385K | $54,127 | 11,414 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 15h 58m | $207K – $323K | $321K – $450K | $334K – $482K | $66,253 | 13,367 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 15h 21m | $252K – $392K | $391K – $547K | $406K – $586K | $80,510 | 17,633 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 16h 17m | $404K – $735K | $630K – $1,025K | $651K – $1,090K | $142,379 | 35,072 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Área de la Bahía de San Francisco–Doha non-stop
Área de la Bahía de San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 30.8 h | 4,283 kg | $35,926 |
| Aerolínea, clase económica | 18.8 h | 1298 kg | Typically $1,558–$3,894 |
| Aerolínea, primera / business | 18.3 h | 5193 kg | Typically $6,491–$15,578 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.
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