
Área de la Bahía de San Francisco → Chicago
Un vuelo privado de Área de la Bahía de San Francisco a Chicago recorre 1,599 millas náuticas (2,961 km) y tarda aproximadamente 3h 56m en un jet mediano. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €31,504 – €45,955 por trayecto — unos €9,682 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 1 escala de combustible | 6h 46m | €24,964 – €36,938 | €39,170 – €51,976 | €44,506 – €63,568 | €7,738 | 970 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 1 escala de combustible | 5h 22m | €23,162 – €33,054 | €36,483 – €46,733 | €42,187 – €59,061 | €7,027 | 1,028 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 1 escala de combustible | 4h 51m | €29,975 – €43,234 | €47,389 – €61,346 | €54,289 – €76,986 | €9,151 | 1,743 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | Sin escalas | 3h 56m | €31,504 – €45,955 | €49,316 – €64,528 | €57,596 – €83,848 | €9,682 | 2,165 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | Sin escalas | 3h 47m | €37,962 – €55,335 | €59,464 – €77,753 | €69,124 – €101K | €11,662 | 2,529 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | Sin escalas | 3h 42m | €47,551 – €73,486 | €74,642 – €103K | €86,142 – €133K | €15,129 | 3,100 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 3h 34m | €58,145 – €89,475 | €91,364 – €126K | €105K – €162K | €18,452 | 4,092 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 3h 47m | €93,869 – €167K | €148K – €236K | €168K – €296K | €32,657 | 8,130 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Jets privados que vuelan Área de la Bahía de San Francisco–Chicago sin escalas
Área de la Bahía de San Francisco: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Oakland KOAK
Aeropuerto con terminal privada · pista de 10,520 ft · 30 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional Mineta de San José KSJC
Aeropuerto con terminal privada · pista de 11,000 ft · 70 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de San Francisco KSFO
Gran hub · pista de 11,870 ft · 30 min al centro · customs · 24h
Chicago: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Ejecutivo de Chicago KPWK
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 5,001 ft · 45 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Chicago-Midway KMDW
Aeropuerto con terminal privada · pista de 6,522 ft · 25 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Chicago-O'Hare KORD
Gran hub · pista de 13,000 ft · 40 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Jet mediano) | 4.9 h | 2,165 kg | €9,682 |
| Aerolínea, clase económica | 7.3 h | 296 kg | Normalmente €327–€817 |
| Aerolínea, primera / business | 6.8 h | 1184 kg | Normalmente €1,362–€3,269 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.


