Sídney → Niza
Un vuelo privado de Sídney a Niza recorre 9,039 millas náuticas (16,741 km) y tarda aproximadamente 38h 35m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $149K – $222K por trayecto — unos $46,383 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 38h 35m | $149K – $222K | $233K – $311K | $239K – $324K | $46,383 | 5,539 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 31h 29m | $142K – $203K | $223K – $286K | $229K – $300K | $43,091 | 6,025 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 25h 34m | $160K – $233K | $250K – $327K | $257K – $344K | $49,123 | 9,177 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 23h 51m | $198K – $289K | $309K – $405K | $318K – $426K | $60,806 | 13,121 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 22h 12m | $228K – $335K | $356K – $468K | $367K – $493K | $70,402 | 14,872 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 21h 02m | $273K – $426K | $424K – $594K | $437K – $626K | $87,356 | 17,612 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 19h 30m | $316K – $495K | $491K – $688K | $506K – $727K | $101,353 | 22,391 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 20h 42m | $507K – $927K | $788K – $1,290K | $809K – $1,355K | $179,282 | 44,574 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 9,039 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Sídney: where you’d land
- Bankstown Airport YSBK
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 4,646 ft · 35 min al centro · aduana - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Gran hub · pista de 13,000 ft · 20 min al centro · aduana
Niza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeropuerto de Niza Costa Azul LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 39.6 h | 5,539 kg | $46,383 |
| Aerolínea, clase económica | 23.1 h | 1674 kg | Typically $2,009–$5,022 |
| Aerolínea, primera / business | 22.6 h | 6696 kg | Typically $8,370–$20,089 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.