Costo de un jet privado
Tianjin → Dallas
Un vuelo privado de Tianjin a Dallas recorre 6,085 millas náuticas (11,270 km) y tarda aproximadamente 25h 47m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $99,977 – $149K por trayecto — unos $31,068 por asiento.
6,085 nm
Distancia ortodrómica
25h 47m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
26.8h vs 16.8h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,701 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1127 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 25h 47m | $99,977 – $149K | $156K – $208K | $162K – $221K | $31,068 | 3,701 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 21h 15m | $96,217 – $138K | $151K – $194K | $157K – $208K | $29,228 | 4,067 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 3 escalas de combustible | 17h 02m | $107K – $156K | $167K – $219K | $175K – $236K | $32,852 | 6,115 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 38m | $129K – $190K | $202K – $265K | $211K – $286K | $39,887 | 8,601 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 02m | $156K – $228K | $243K – $320K | $254K – $345K | $48,037 | 10,068 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 14h 00m | $182K – $285K | $284K – $397K | $296K – $429K | $58,405 | 11,721 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 13h 28m | $222K – $346K | $346K – $483K | $361K – $522K | $71,020 | 15,467 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 14h 17m | $357K – $648K | $557K – $905K | $578K – $970K | $125,577 | 30,745 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
¿Está planificando este viaje de verdad?
Enviaremos su ruta a operadores y brókeres verificados para obtener cotizaciones reales, gratis y sin compromiso. Usted ya sabe cómo es un precio justo.
Aircraft that fly Tianjin–Dallas non-stop
Tianjin: where you’d land
- Tianjin Binhai International Airport ZBTJ
Major hub · 11,811 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 26.8 h | 3,701 kg | $31,068 |
| Aerolínea, clase económica | 16.8 h | 1127 kg | Typically $1,352–$3,381 |
| Aerolínea, primera / business | 16.3 h | 4508 kg | Typically $5,635–$13,524 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.