Costo de un jet privado
Tokio → Bogotá
Un vuelo privado de Tokio a Bogotá recorre 7,727 millas náuticas (14,310 km) y tarda aproximadamente 32h 24m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $125K – $186K por trayecto — unos $38,857 por asiento.
7,727 nm
Distancia ortodrómica
32h 24m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
33.4h vs 20.3h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,650 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1431 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 6 fuel stops | 32h 24m | $125K – $186K | $195K – $260K | $201K – $273K | $38,857 | 4,650 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 8 escalas de combustible | 27h 11m | $123K – $176K | $193K – $248K | $199K – $261K | $37,335 | 5,203 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 22h 27m | $141K – $206K | $222K – $290K | $229K – $307K | $43,440 | 8,056 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 20h 07m | $166K – $244K | $260K – $341K | $269K – $362K | $51,254 | 11,067 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 18h 36m | $191K – $280K | $297K – $391K | $307K – $416K | $58,855 | 12,458 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 18h 14m | $238K – $371K | $371K – $519K | $384K – $551K | $76,212 | 15,274 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 16h 49m | $274K – $429K | $426K – $597K | $441K – $636K | $87,877 | 19,315 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 17h 51m | $440K – $803K | $686K – $1,119K | $707K – $1,184K | $155,422 | 38,430 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Tokio–Bogotá non-stop
Tokio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 33.4 h | 4,650 kg | $38,857 |
| Aerolínea, clase económica | 20.3 h | 1431 kg | Typically $1,717–$4,293 |
| Aerolínea, primera / business | 19.8 h | 5724 kg | Typically $7,155–$17,172 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.