Textron Aviation King Air 250
Le King Air 250 a modernisé le B200GT avec des hélices composites, des winglets et un système de récupération d’air dynamique qui préserve les performances des moteurs, réduisant la distance de décollage à 2 111 ft à la masse maximale. Présenté en 2011 et doté plus tard de l’avionique Collins Pro Line Fusion, il a été remplacé par le King Air 260 en 2021.
En bref : Le Textron Aviation King Air 250 est un Turbopropulseur doté d’une autonomie de 1,720 nm, d’une vitesse de croisière de 310 nœuds et pouvant accueillir 7 passagers. Son prix catalogue est d’environ $6.6M neuf et coûte environ $1,000 de l’heure à exploiter (estimation).
1,720 nm
Autonomie
310 kts
Croisière max
7–9
Passagers
€6.1M
Prix neuf
Points forts
- Distance de décollage de 2 111 ft à la MTOW
- 1 720 nm de rayon d’action à 310 nœuds
- Hélices composites et winglets
Performances
- Autonomie
- 1,720 nm
- Croisière max
- 310 kts
- Altitude max
- 35,000 ft
- Distance de décollage
- 2,111 ft
- Distance d’atterrissage
- 2,845 ft
- MTOW
- 12,500 lb
- Moteurs
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-52
- Puissance par moteur
- 850 shp
- Consommation de carburant
- 95 gal/h
- Avionique
- Collins Pro Line 21 / Pro Line Fusion
Cabine
- Passagers
- 7 / 9
- Longueur de cabine
- 16.7 ft
- Largeur de cabine
- 4.5 ft
- Hauteur de cabine
- 4.8 ft
- Volume de cabine
- 303 pi³
- Bagages
- 55 pi³
- Équipage min.
- 1
Économie
- Prix neuf
- €6.1M
- Coût variable / h
- €920
- Coût fixe / an
- €386,400
- Première livraison
- 2011
- Hors production
- 2020
- Exemplaires construits
- Non publié
- Fourchette d’occasion
- €3.2M – €5.2M
Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre. Données revues le 2026-09-13. Sources et méthodologie.
Dimensions et masses
- Longueur
- 43.8 ft
- Envergure
- 57.9 ft
- Hauteur
- 14.8 ft
- Charge utile maximale
- 2,170 lb
- Carburant maximal
- 3,645 lb
Étapes du programme
- 2010-10Annonce ainonline.com
- 2011-06-09Certification media.txtav.com
- 2012-04-18Étape media.txtav.com
Sources (6)
Fourchette d’occasion et courbe de valeur résiduelle
Fourchette d’occasion
€3.2M – €5.2M
Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre.
Courbe de valeur résiduelle
Conservation de valeur estimée sur 10 ans à partir du neuf, selon le modèle de dépréciation de la catégorie.
Year 10: 62% ≈ €3.8M
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Sources et crédits
- Textron Aviation King Air 250 · André Gerwing · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons