Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO
L’Avanti EVO est la dernière version du turbopropulseur à hélices propulsives et à trois surfaces portantes de Piaggio, le plus rapide du monde à 402 nœuds, avec une cabine où l’on tient debout aussi large que celle d’un jet intermédiaire. L’EVO a ajouté des winglets, des nacelles repensées et des hélices cimeterre plus silencieuses, et Piaggio a repris la commercialisation du type après son rachat en 2025 par le turc Baykar.
En bref : Le Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO est un Turbopropulseur doté d’une autonomie de 1,720 nm, d’une vitesse de croisière de 402 nœuds et pouvant accueillir 7 passagers. Son prix catalogue est d’environ $8M neuf et coûte environ $1,200 de l’heure à exploiter (estimation).
1,720 nm
Autonomie
402 kts
Croisière max
7–9
Passagers
€7.4M
Prix neuf
Points forts
- Turbopropulseur le plus rapide du monde, à 402 kt
- Largeur de cabine d’un jet intermédiaire avec une altitude de jet
- Conception aérodynamique distinctive à trois surfaces
Performances
- Autonomie
- 1,720 nm
- Croisière max
- 402 kts
- Altitude max
- 41,000 ft
- Distance de décollage
- 3,196 ft
- Distance d’atterrissage
- 3,282 ft
- MTOW
- 12,100 lb
- Moteurs
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66B
- Puissance par moteur
- 850 shp
- Consommation de carburant
- 100 gal/h
- Avionique
- Collins Pro Line 21
Cabine
- Passagers
- 7 / 9
- Longueur de cabine
- 14.9 ft
- Largeur de cabine
- 6.1 ft
- Hauteur de cabine
- 5.8 ft
- Volume de cabine
- 375 pi³
- Bagages
- 44 pi³
- Altitude cabine au plafond
- 6,600 ft
- Équipage min.
- 1
Économie
- Prix neuf
- €7.4M
- Coût variable / h
- €1,104
- Coût fixe / an
- €441,600
- Première livraison
- 2014
- Exemplaires construits
- 50
- Fourchette d’occasion
- €4.1M – €6.4M
Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre. Données revues le 2026-09-13. Sources et méthodologie.
Dimensions et masses
- Longueur
- 47.3 ft
- Envergure
- 47.1 ft
- Hauteur
- 13.1 ft
- Charge utile maximale
- 1,450 lb
- Carburant maximal
- 2,802 lb
Étapes du programme
- 2014-05Annonce · Dévoilé à l'EBACE, Genève airport-technology.com
- 2014-11-28Certification · Certification de type EASA en.wikipedia.org
- 2015-04Première livraison en.wikipedia.org
- 2015-07-06Certification · Certification de type FAA en.wikipedia.org
Fourchette d’occasion et courbe de valeur résiduelle
Fourchette d’occasion
€4.1M – €6.4M
Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre.
Courbe de valeur résiduelle
Conservation de valeur estimée sur 10 ans à partir du neuf, selon le modèle de dépréciation de la catégorie.
Year 10: 62% ≈ €4.6M
Comparer avec des jets privés similaires
Compare: P.180 Avanti EVO vs King Air 260 vs King Air 250 vs TBM 960 →
Sources et crédits
- Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons