Bombardier Global 6000
Le Global 6000 a succédé au Global Express XRS en 2012 avec le poste de pilotage Vision et des raffinements de cabine, tout en conservant les moteurs BR710 et le rayon d’action de 6 000 nm. Environ 300 exemplaires ont été construits avant que le Global 6500 à moteurs Pearl ne le remplace, et il reste un jet à grande cabine très échangé, bénéficiant d’un solide soutien.
En bref : Le Bombardier Global 6000 est un Ultra-long-courrier doté d’une autonomie de 6,000 nm, d’une vitesse de croisière de 499 nœuds et pouvant accueillir 13 passagers. Les exemplaires d’occasion se négocient autour de $18M–$32M et coûte environ $5,000 de l’heure à exploiter (estimation).
6,000 nm
Autonomie
499 kts
Croisière max
13–17
Passagers
—
Prix neuf
Points forts
- 6 000 nm de rayon d’action avec une large cabine à trois zones
- Poste de pilotage Vision avec vision synthétique
- Vaste parc en service et soutien mature
Performances
- Autonomie
- 6,000 nm
- Croisière max
- 499 kts
- Mach max
- 0.89
- Altitude max
- 51,000 ft
- Distance de décollage
- 6,476 ft
- Distance d’atterrissage
- 2,670 ft
- MTOW
- 99,500 lb
- Moteurs
- 2 × Rolls-Royce BR710 A2-20
- Poussée par moteur
- 14,750 lbf
- Consommation de carburant
- 450 gal/h
- Avionique
- Bombardier Vision flight deck (Collins Pro Line Fusion)
Cabine
- Passagers
- 13 / 17
- Longueur de cabine
- 43.3 ft
- Largeur de cabine
- 7.9 ft
- Hauteur de cabine
- 6.2 ft
- Volume de cabine
- 2,002 pi³
- Bagages
- 195 pi³
- Équipage min.
- 2
Économie
- Prix neuf
- —
- Coût variable / h
- €4,600
- Coût fixe / an
- €1,288,000
- Première livraison
- 2012
- Hors production
- 2021
- Exemplaires construits
- 300
- Fourchette d’occasion
- €16.6M – €29.4M
Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre. Données revues le 2026-09-13. Sources et méthodologie.
Dimensions et masses
- Longueur
- 99.4 ft
- Envergure
- 94 ft
- Hauteur
- 25.5 ft
- Charge utile maximale
- 5,770 lb
- Carburant maximal
- 45,050 lb
Étapes du programme
- 2011Annonce en.wikipedia.org
- 2012Étape en.wikipedia.org
Fourchette d’occasion et courbe de valeur résiduelle
Fourchette d’occasion
€16.6M – €29.4M
Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre.
Courbe de valeur résiduelle
Conservation de valeur estimée sur 10 ans à partir du neuf, selon le modèle de dépréciation de la catégorie.
Year 10: 55% ≈ €16.2M
Comparer avec des jets privés similaires
Compare: Global 6000 vs Global Express vs Falcon 7X vs Global Express XRS →
Analyses liées
Dans les coulisses de la formation d'un steward de jet d'affaires
Les stewards de jets d'affaires se forment à bien plus qu'un service impeccable : incendie, fumée, urgences médicales, amerrissage, évacuation, sécurité alimentaire et les particularités de chaque cabine. Sur les petits jets, ce poste est souvent facultatif selon la réglementation, mais la formation est conçue autour du moment où les pilotes sont occupés et où la cabine doit agir.
Sources et crédits
- Bombardier Global 6000 · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons