Ultra-long-courrierHors productionBombardier

Bombardier Global Express

Name: Bombardier Global Express
Brand: Bombardier

Le Global Express a été le premier jet d’affaires ultra-long-courrier de Bombardier, associant des réacteurs Rolls-Royce BR710 à une cabine large de 7 ft 11 in. Certifié au Canada et aux États-Unis en 1998, il a été livré de 1999 à 2006, et 150 exemplaires ont été construits avant son remplacement par le Global Express XRS. Son poste de pilotage Honeywell Primus 2000XP et ses systèmes de cabine de première génération en font l’un des moyens les moins coûteux d’accéder à un jet long-courrier à grande cabine.

En bref : Le Bombardier Global Express est un Ultra-long-courrier doté d’une autonomie de 5,960 nm, d’une vitesse de croisière de 499 nœuds et pouvant accueillir 11 passagers. Les exemplaires d’occasion se négocient autour de $7.9M–$15M et coûte environ $5,100 de l’heure à exploiter (estimation).

5,960 nm

Autonomie

499 kts

Croisière max

11–19

Passagers

—

Prix neuf

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Points forts

150 exemplaires construits entre 1999 et 2006
Environ 5 960 nm de rayon d’action avec huit passagers
Poste de pilotage Honeywell Primus 2000XP

Performances

Autonomie: 5,960 nm
Croisière max: 499 kts
Mach max: 0.89
Altitude max: 51,000 ft
Distance de décollage: 5,820 ft
Distance d’atterrissage: 2,190 ft
MTOW: 95,000 lb
Moteurs: 2 × Rolls-Royce BR710 A2-20
Poussée par moteur: 14,750 lbf
Consommation de carburant: 486 gal/h
Avionique: Honeywell Primus 2000XP

Cabine

Passagers: 11 / 19
Longueur de cabine: 43.3 ft
Largeur de cabine: 7.9 ft
Hauteur de cabine: 6.2 ft
Volume de cabine: 2,002 pi³
Bagages: 195 pi³
Équipage min.: 2

Économie

Prix neuf: —
Coût variable / h: €4,692
Coût fixe / an: €1,196,000
Première livraison: 1999
Hors production: 2006
Exemplaires construits: 150
Fourchette d’occasion: €7.3M – €13.8M

Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre. Données revues le 2026-09-13. Sources et méthodologie.