

Dassault Aviation Falcon 7X
Le Falcon 7X a été le premier jet d’affaires à commandes de vol électriques numériques lors de son entrée en service en 2007, et ses trois moteurs et son aile très efficace lui donnent un rayon d’action de 5 950 nm avec une grande agilité sur pistes courtes. Environ 300 exemplaires ont été construits, et le type reste en production à cadence réduite aux côtés du 8X.
En bref : Le Dassault Aviation Falcon 7X est un Ultra-long-courrier doté d’une autonomie de 5,950 nm, d’une vitesse de croisière de 488 nœuds et pouvant accueillir 12 passagers. Son prix catalogue est d’environ $54M neuf et coûte environ $4,800 de l’heure à exploiter (estimation).
Points forts
- Premier jet d’affaires à commandes de vol électriques
- 5 950 nm de rayon d’action avec la redondance de trois moteurs
- Excellentes capacités sur pistes courtes et en approche à forte pente
Performances
- Autonomie
- 5,950 nm
- Croisière max
- 488 kts
- Mach max
- 0.9
- Altitude max
- 51,000 ft
- Distance de décollage
- 5,710 ft
- Distance d’atterrissage
- 2,070 ft
- MTOW
- 70,000 lb
- Moteurs
- 3 × Pratt & Whitney Canada PW307A
- Consommation de carburant
- 340 gal/h
Cabine
- Passagers
- 12 / 16
- Longueur de cabine
- 39.1 ft
- Largeur de cabine
- 7.7 ft
- Hauteur de cabine
- 6.2 ft
- Volume de cabine
- 1,552 pi³
- Bagages
- 140 pi³
- Équipage min.
- 2
Économie
- Prix neuf
- $54M
- Coût variable / h
- $4,800
- Coût fixe / an
- $1,450,000
- Première livraison
- 2007
- Exemplaires construits
- 300
- Fourchette d’occasion
- $18M – $42M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Sources et méthodologie.
Fourchette d’occasion et courbe de valeur résiduelle
Fourchette d’occasion
$18M – $42M
Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre.
Exporter en CSVCourbe de valeur résiduelle
Conservation de valeur estimée sur 10 ans à partir du neuf, selon le modèle de dépréciation de la catégorie.
Year 10: 55% ≈ $29.7M
Comparer avec des appareils similaires
Compare: Falcon 7X vs Global 6000 vs Global Express XRS vs Falcon 8X →
Analyses liées
Pourquoi les jets privés volent à 51 000 pieds
Les avions de ligne plafonnent autour de 41 000 pieds. Les jets d’affaires montent couramment 10 000 pieds plus haut, dans un air dix fois moins dense qu’au niveau de la mer. Les raisons : la météo, le trafic, le carburant, et une vue sur la courbure de la Terre.
