Vols réels

Bombardier Global Express / 6000 / 6500 · Your observed flight is still here.

Return to this flight →

Return to the same recorded position; playback resumes paused.

Bombardier Global 6000
Ultra-long-courrierHors productionBombardier

Bombardier Global 6000

Le Global 6000 a succédé au Global Express XRS en 2012 avec le poste de pilotage Vision et des raffinements de cabine, tout en conservant les moteurs BR710 et le rayon d’action de 6 000 nm. Environ 300 exemplaires ont été construits avant que le Global 6500 à moteurs Pearl ne le remplace, et il reste un jet à grande cabine très échangé, bénéficiant d’un solide soutien.

En bref : Le Bombardier Global 6000 est un Ultra-long-courrier doté d’une autonomie de 6,000 nm, d’une vitesse de croisière de 499 nœuds et pouvant accueillir 13 passagers. Les exemplaires d’occasion se négocient autour de $18M–$32M et coûte environ $5,000 de l’heure à exploiter (estimation).

6,000 nm
Autonomie
499 kts
Croisière max
13–17
Passagers
—
Prix neuf

Points forts

  • 6 000 nm de rayon d’action avec une large cabine à trois zones
  • Poste de pilotage Vision avec vision synthétique
  • Vaste parc en service et soutien mature

Performances

Autonomie
6,000 nm
Croisière max
499 kts
Mach max
0.89
Altitude max
51,000 ft
Distance de décollage
6,476 ft
Distance d’atterrissage
2,670 ft
MTOW
99,500 lb
Moteurs
2 × Rolls-Royce BR710 A2-20
Poussée par moteur
14,750 lbf
Consommation de carburant
450 gal/h
Avionique
Bombardier Vision flight deck (Collins Pro Line Fusion)

Cabine

Passagers
13 / 17
Longueur de cabine
43.3 ft
Largeur de cabine
7.9 ft
Hauteur de cabine
6.2 ft
Volume de cabine
2,002 pi³
Bagages
195 pi³
Équipage min.
2

Économie

Prix neuf
—
Coût variable / h
€4,600
Coût fixe / an
€1,288,000
Première livraison
2012
Hors production
2021
Exemplaires construits
300
Fourchette d’occasion
€16.6M – €29.4M

Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre. Données revues le 2026-09-13. Sources et méthodologie.

Dimensions et masses

Longueur
99.4 ft
Envergure
94 ft
Hauteur
25.5 ft
Charge utile maximale
5,770 lb
Carburant maximal
45,050 lb

Étapes du programme

  1. 2011Annonce en.wikipedia.org
  2. 2012Étape en.wikipedia.org
Sources (2)

Fourchette d’occasion et courbe de valeur résiduelle

Fourchette d’occasion

€16.6M – €29.4M

Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre.

Courbe de valeur résiduelle

Conservation de valeur estimée sur 10 ans à partir du neuf, selon le modèle de dépréciation de la catégorie.

02754811080: 100%1: 88%2: 84%3: 79%4: 75%5: 71%6: 68%7: 64%8: 61%9: 58%10: 55%012345678910

Year 10: 55% ≈ €16.2M

Comparer avec des jets privés similaires

Compare: Global 6000 vs Global Express vs Falcon 7X vs Global Express XRS →

Analyses liées

Personnel de cabine2026-10-03 · 8 min de lecture

Dans les coulisses de la formation d'un steward de jet d'affaires

Les stewards de jets d'affaires se forment à bien plus qu'un service impeccable : incendie, fumée, urgences médicales, amerrissage, évacuation, sécurité alimentaire et les particularités de chaque cabine. Sur les petits jets, ce poste est souvent facultatif selon la réglementation, mais la formation est conçue autour du moment où les pilotes sont occupés et où la cabine doit agir.

Sources et crédits
  1. Bombardier Global 6000 · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Continuez à vous poser des questions