Pilatus Aircraft PC-12 NG
Le PC-12 NG, certifié sous la désignation PC-12/47E, a été lancé au salon NBAA 2007 avec un moteur PT6A-67P plus puissant et un poste de pilotage Honeywell Primus Apex à quatre écrans, portant la vitesse de croisière maximale à 280 nœuds. Il a conservé l’escalier d’accès avant et la grande porte cargo arrière du type, et environ 942 exemplaires ont été construits entre 2008 et 2020, date à laquelle le PC-12 NGX l’a remplacé.
En bref : Le Pilatus Aircraft PC-12 NG est un Turbopropulseur doté d’une autonomie de 1,845 nm, d’une vitesse de croisière de 280 nœuds et pouvant accueillir 6 passagers. Son prix catalogue est d’environ $4.9M neuf et coûte environ $820 de l’heure à exploiter (estimation).
1,845 nm
Autonomie
280 kts
Croisière max
6–9
Passagers
€4.5M
Prix neuf
Points forts
- Certifié sous la désignation PC-12/47E
- Poste de pilotage Honeywell Primus Apex à quatre écrans
- Grande porte cargo arrière et plafond de 30 000 ft
Performances
- Autonomie
- 1,845 nm
- Croisière max
- 280 kts
- Altitude max
- 30,000 ft
- Distance de décollage
- 2,602 ft
- Distance d’atterrissage
- 2,170 ft
- MTOW
- 10,450 lb
- Moteurs
- 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-67P
- Puissance par moteur
- 1,200 shp
- Consommation de carburant
- 69 gal/h
- Avionique
- Honeywell Primus Apex
Cabine
- Passagers
- 6 / 9
- Longueur de cabine
- 16.9 ft
- Largeur de cabine
- 5 ft
- Hauteur de cabine
- 4.8 ft
- Volume de cabine
- 356 pi³
- Bagages
- 40 pi³
- Équipage min.
- 1
Économie
- Prix neuf
- €4.5M
- Coût variable / h
- €754
- Coût fixe / an
- €331,200
- Première livraison
- 2008
- Hors production
- 2020
- Exemplaires construits
- 942
- Fourchette d’occasion
- €3.6M – €5.3M
Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre. Données revues le 2026-09-13. Sources et méthodologie.
Dimensions et masses
- Longueur
- 47.3 ft
- Envergure
- 53.3 ft
- Hauteur
- 14 ft
- Carburant maximal
- 2,704 lb
Étapes du programme
- 2006-11Annonce · PC-12 NG annoncé au NBAA, Orlando businessairnews.com
- 2007-08-14Étape · Premier vol d'un appareil de série businessairnews.com
- 2008-03-28Certification · Certification EASA et FAA simultanée businessairnews.com
- 2008-05-27Première livraison · Première livraison, Broomfield, Colorado airframer.com
Fourchette d’occasion et courbe de valeur résiduelle
Fourchette d’occasion
€3.6M – €5.3M
Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre.
Courbe de valeur résiduelle
Conservation de valeur estimée sur 10 ans à partir du neuf, selon le modèle de dépréciation de la catégorie.
Year 10: 62% ≈ €2.8M
Comparer avec des jets privés similaires
Compare: PC-12 NG vs M700 Fury vs King Air 360 vs King Air 350/350i →