Miami International Airport KMIA / MIA
Le hub-porte d’entrée de l’Amérique latine, à 20 minutes de Brickell, avec un grand FBO Signature côté nord-ouest et CBP pour l’aviation générale. Choisi pour les affrètements VIP en gros-porteurs et les correspondances ; les retards de roulage et sur l’aire sont fréquents, Opa-locka ou Fort Lauderdale Executive sont donc généralement préférés.
13,016 ft
Piste la plus longue
20 min
Drive to Miami
1
FBO / agents d’assistance
8 ft
Altitude
Faits
- Heures
- H24
- Ouvert 24 h/24
- Oui
- Douane et immigration
- Oui
- Autorisation préalable (PPR)
- Non
- Slot coordination
- Non
- Couvre-feu antibruit
- Non
- Revêtement de piste
- asphalte
- Fuel
- Jet A, SAF (limité)
- Hélisurface
- Oui
- Distance du centre-ville
- 13 km
- Plus gros appareil typique
- Toute taille, y compris gros-porteurs VIP.
- Site web
- www.miami-airport.com
Terminaux privés (FBO)
- Signature Flight Support MIA
Un FBO, c’est le terminal privé : salon, équipage, carburant, guichet de douane. Vous arrivez en voiture, marchez 30 mètres et embarquez.
Quels jets peuvent utiliser cette piste ?
Based on published takeoff distances at maximum weight versus a 13,016 ft runway. Hot days, high elevation and wet runways reduce the margin.
✓ Confortablement
- Boeing Business Jets BBJ 787-8 9,800 ft
- Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8) 7,500 ft
- Boeing Business Jets BBJ 737-7 (MAX 7) 5,900 ft
- Airbus Corporate Jets ACJ319neo 6,300 ft
- Airbus Corporate Jets ACJ320neo 6,800 ft
- Airbus Corporate Jets ACJ TwoTwenty 6,200 ft
✕ Marginal ou non
- Everything in our database can operate here.
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