Pratt & Whitney Canada dévoile le turbopropulseur PT9 certifié

Pratt & Whitney Canada a dévoilé le turbopropulseur PT9, conçu de zéro, au salon NBAA-BACE, avec la certification de Transports Canada déjà obtenue. Ce moteur de 1 700 à 2 300 shp promet une consommation de carburant inférieure de 20 % à celle des moteurs de génération précédente.

• Annonce : 21 octobre 2026 au NBAA-BACE
• Moteur : Pratt & Whitney Canada PT9-11A
• Plage de puissance : 1 700 à 2 300 shp
• Consommation : 20 % de moins que les moteurs de génération précédente
• Certification : Transports Canada, délivrée le 30 septembre 2026

Pratt & Whitney Canada a présenté le PT9, un nouveau turbopropulseur à axe central destiné à la prochaine génération d'avions à turbopropulseur hautes performances. La surprise était que la certification de Transports Canada était déjà en poche lorsque le moteur a été présenté au NBAA-BACE.

Le PT9 se positionne dans la plage de 1 700 à 2 300 shp. P&WC affirme qu'il offre 33 % de puissance en plus en altitude et une consommation de carburant inférieure de 20 % à celle des moteurs de génération précédente, avec commande électronique, commande à levier unique, plus de 300 paramètres surveillés et compatibilité avec les carburants d'aviation durables.

Ce n'est pas un moteur de jet privé, mais il compte pour l'aviation privée car de nombreuses opérations de propriétaires-pilotes, de charter et de missions spéciales reposent sur des turbopropulseurs rapides. Si les avionneurs l'adoptent, le PT9 pourrait façonner la prochaine vague de concurrents des PC-12, King Air et avions utilitaires, surtout là où les performances sur piste et les coûts d'exploitation comptent plus que la vitesse d'un jet.