Coût d’un jet privé
Abuja → Séoul
Un vol privé de Abuja à Séoul parcourt 6,417 milles nautiques (11,885 km) et dure environ 26h 58m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $104K – $155K l’aller simple — soit environ $32,425 par siège.
6,417 nm
Distance orthodromique
26h 58m
Temps de vol (turbopropulseur)
28h vs 17.6h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,871 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1188 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 26h 58m | $104K – $155K | $163K – $217K | $169K – $230K | $32,425 | 3,871 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 22h 09m | $99,952 – $143K | $157K – $202K | $163K – $215K | $30,379 | 4,238 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 35m | $117K – $171K | $184K – $240K | $192K – $257K | $36,030 | 6,668 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 08m | $143K – $209K | $224K – $293K | $233K – $314K | $44,037 | 9,429 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 45m | $163K – $239K | $254K – $334K | $265K – $359K | $50,226 | 10,551 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 42m | $191K – $299K | $297K – $416K | $310K – $448K | $61,226 | 12,313 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 09m | $233K – $363K | $362K – $506K | $377K – $545K | $74,431 | 16,246 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 00m | $374K – $679K | $583K – $948K | $604K – $1,013K | $131,616 | 32,300 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Abuja–Séoul non-stop
Abuja: where you’d land
- Nnamdi Azikiwe International Airport DNAA
Major hub · 11,810 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 28 h | 3,871 kg | $32,425 |
| Ligne régulière, économique | 17.6 h | 1188 kg | Typically $1,426–$3,565 |
| Ligne régulière, première / affaires | 17.1 h | 4754 kg | Typically $5,942–$14,262 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.