Hong Kong → Santiago
Un vol privé de Hong Kong à Santiago parcourt 10,097 milles nautiques (18,700 km) et dure environ 43h 07m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ €153K – €228K l’aller simple — soit environ €47,644 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 9 escales carburant | 43h 07m | €153K – €228K | €240K – €319K | €245K – €331K | €47,644 | 6,189 kg |
| Jet très léger Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 escales carburant | 35h 05m | €145K – €208K | €228K – €293K | €234K – €305K | €44,127 | 6,716 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 escales carburant | 28h 50m | €166K – €242K | €260K – €340K | €267K – €356K | €51,008 | 10,350 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 26h 15m | €199K – €291K | €310K – €408K | €319K – €427K | €61,305 | 14,444 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 24h 30m | €231K – €339K | €359K – €473K | €369K – €496K | €71,182 | 16,413 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 23h 17m | €276K – €433K | €430K – €603K | €441K – €632K | €88,630 | 19,497 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 39m | €322K – €504K | €499K – €700K | €513K – €736K | €103,237 | 24,870 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 23h 45m | €540K – €983K | €843K – €1,372K | €862K – €1,432K | €190,470 | 51,140 kg |
Estimations de la rédaction fondées sur les tarifs horaires de référence 2026 ; les catégories grisées sont trop petites pour votre groupe. Les prix aller simple incluent une part du retour à vide ; « 2–3 jours » ajoute les nuitées de l’équipage et les minimums quotidiens. En haute saison, comptez 20–40 % de plus ; les vols à vide peuvent coûter 50–75 % de moins. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
À 10,097 nm, c’est hors de portée même des jets ultra-long-courriers ; prévoyez une ou plusieurs escales carburant d’environ 45 minutes chacune.
Hong Kong : où vous atterririez
- Aéroport international de Hong Kong VHHH
Aéroport avec terminal privé · piste de 12,467 ft · 35 min du centre-ville · customs · 24h
Santiago : où vous atterririez
- Aéroport international Arturo Merino Benítez SCEL
Grand hub · piste de 12,303 ft · 30 min du centre-ville · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (Turbopropulseur) | 44.1 h | 6,189 kg | €47,644 |
| Ligne régulière, économique | 25.4 h | 1870 kg | Généralement €2,064–€5,161 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.9 h | 7480 kg | Généralement €8,602–€20,644 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.