Hong Kong → Santiago
Un vol privé de Hong Kong à Santiago parcourt 10,097 milles nautiques (18,700 km) et dure environ 43h 07m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $167K – $248K l’aller simple — soit environ $51,787 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 9 escales carburant | 43h 07m | $167K – $248K | $261K – $347K | $266K – $360K | $51,787 | 6,189 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 35h 05m | $158K – $226K | $248K – $318K | $254K – $332K | $47,964 | 6,716 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 28h 50m | $180K – $263K | $282K – $369K | $290K – $386K | $55,443 | 10,350 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 26h 15m | $216K – $317K | $337K – $443K | $346K – $464K | $66,636 | 14,444 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 24h 30m | $251K – $368K | $391K – $514K | $401K – $539K | $77,372 | 16,413 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 23h 17m | $301K – $470K | $467K – $655K | $480K – $687K | $96,337 | 19,497 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 39m | $350K – $548K | $543K – $761K | $558K – $800K | $112,214 | 24,870 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 23h 45m | $587K – $1,069K | $916K – $1,491K | $937K – $1,556K | $207,033 | 51,140 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 10,097 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Hong Kong: where you’d land
- Hong Kong International Airport VHHH
Airport with private terminal · 12,467 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 44.1 h | 6,189 kg | $51,787 |
| Ligne régulière, économique | 25.4 h | 1870 kg | Typically $2,244–$5,610 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.9 h | 7480 kg | Typically $9,350–$22,440 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.