Lima → Shanghai
Un vol privé de Lima à Shanghai parcourt 9,268 milles nautiques (17,163 km) et dure environ 39h 24m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $152K – $226K l’aller simple — soit environ $47,316 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 39h 24m | $152K – $226K | $238K – $317K | $244K – $330K | $47,316 | 5,656 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 32h 06m | $144K – $207K | $227K – $291K | $233K – $305K | $43,881 | 6,143 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 26h 52m | $169K – $246K | $265K – $346K | $272K – $363K | $51,850 | 9,641 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 24h 22m | $202K – $295K | $315K – $413K | $324K – $434K | $62,064 | 13,406 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 22h 42m | $233K – $342K | $363K – $478K | $374K – $503K | $71,906 | 15,205 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 21h 31m | $279K – $436K | $434K – $607K | $446K – $639K | $89,294 | 18,019 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 58m | $324K – $506K | $502K – $704K | $517K – $743K | $103,697 | 22,926 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 21h 12m | $519K – $949K | $806K – $1,320K | $827K – $1,385K | $183,431 | 45,642 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,268 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Lima: where you’d land
- Jorge Chávez International Airport SPJC
Major hub · 11,506 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 40.4 h | 5,656 kg | $47,316 |
| Ligne régulière, économique | 23.6 h | 1716 kg | Typically $2,060–$5,149 |
| Ligne régulière, première / affaires | 23.1 h | 6865 kg | Typically $8,582–$20,596 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.