Maurice → Mexico
Un vol privé de Maurice à Mexico parcourt 9,522 milles nautiques (17,635 km) et dure environ 40h 18m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $156K – $231K l’aller simple — soit environ $48,356 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 40h 18m | $156K – $231K | $243K – $324K | $249K – $337K | $48,356 | 5,786 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 33h 32m | $151K – $216K | $238K – $305K | $244K – $319K | $45,974 | 6,419 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 27h 28m | $172K – $251K | $270K – $353K | $278K – $370K | $52,953 | 9,859 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 24h 56m | $206K – $302K | $322K – $422K | $331K – $443K | $63,468 | 13,725 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 23h 15m | $239K – $350K | $372K – $489K | $382K – $514K | $73,584 | 15,575 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 22h 04m | $285K – $446K | $444K – $622K | $456K – $654K | $91,456 | 18,472 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 20h 29m | $332K – $519K | $514K – $721K | $529K – $760K | $106,311 | 23,523 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 21h 45m | $532K – $973K | $826K – $1,353K | $847K – $1,418K | $188,060 | 46,834 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,522 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Maurice: where you’d land
- Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport FIMP
Major hub · 11,056 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Mexico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 41.3 h | 5,786 kg | $48,356 |
| Ligne régulière, économique | 24.2 h | 1764 kg | Typically $2,116–$5,291 |
| Ligne régulière, première / affaires | 23.7 h | 7054 kg | Typically $8,818–$21,162 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.