Miami → Jakarta
Un vol privé de Miami à Jakarta parcourt 9,558 milles nautiques (17,702 km) et dure environ 40h 26m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $156K – $232K l’aller simple — soit environ $48,504 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 40h 26m | $156K – $232K | $244K – $325K | $250K – $338K | $48,504 | 5,805 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 33h 38m | $152K – $217K | $239K – $306K | $245K – $320K | $46,100 | 6,438 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 27h 33m | $173K – $252K | $271K – $354K | $278K – $371K | $53,110 | 9,890 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 25h 01m | $207K – $303K | $323K – $424K | $332K – $445K | $63,668 | 13,770 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 23h 20m | $239K – $351K | $373K – $491K | $383K – $516K | $73,823 | 15,628 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 22h 08m | $286K – $448K | $445K – $624K | $458K – $656K | $91,765 | 18,537 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 20h 33m | $333K – $521K | $516K – $724K | $531K – $763K | $106,684 | 23,608 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 21h 50m | $533K – $976K | $829K – $1,358K | $850K – $1,423K | $188,720 | 47,004 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,558 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Jakarta: where you’d land
- Halim Perdanakusuma International Airport WIHH
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs - Soekarno-Hatta International Airport WIII
Major hub · 12,008 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 41.4 h | 5,805 kg | $48,504 |
| Ligne régulière, économique | 24.2 h | 1770 kg | Typically $2,124–$5,311 |
| Ligne régulière, première / affaires | 23.7 h | 7081 kg | Typically $8,851–$21,243 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.