Coût d’un jet privé
Miami → Pékin
Un vol privé de Miami à Pékin parcourt 6,735 milles nautiques (12,472 km) et dure environ 28h 51m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $112K – $166K l’aller simple — soit environ $34,803 par siège.
6,735 nm
Distance orthodromique
28h 51m
Temps de vol (turbopropulseur)
29.9h vs 18.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,142 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1247 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 28h 51m | $112K – $166K | $175K – $233K | $181K – $246K | $34,803 | 4,142 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 23h 45m | $108K – $154K | $169K – $217K | $175K – $231K | $32,688 | 4,546 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 20m | $122K – $177K | $191K – $249K | $198K – $266K | $37,404 | 6,939 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 51m | $149K – $217K | $233K – $305K | $242K – $326K | $45,786 | 9,826 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 26m | $170K – $249K | $265K – $348K | $275K – $373K | $52,316 | 11,013 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 23m | $199K – $312K | $310K – $435K | $322K – $467K | $63,920 | 12,878 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 48m | $243K – $379K | $378K – $528K | $393K – $567K | $77,689 | 16,989 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 41m | $390K – $709K | $608K – $989K | $629K – $1,054K | $137,383 | 33,785 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Miami–Pékin non-stop
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 29.9 h | 4,142 kg | $34,803 |
| Ligne régulière, économique | 18.2 h | 1247 kg | Typically $1,497–$3,742 |
| Ligne régulière, première / affaires | 17.7 h | 4989 kg | Typically $6,236–$14,967 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.