Milan → Melbourne
Un vol privé de Milan à Melbourne parcourt 8,788 milles nautiques (16,276 km) et dure environ 36h 56m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $142K – $212K l’aller simple — soit environ $44,275 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 36h 56m | $142K – $212K | $222K – $297K | $228K – $309K | $44,275 | 5,302 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 48m | $139K – $199K | $218K – $280K | $225K – $294K | $42,221 | 5,895 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 24h 58m | $156K – $228K | $245K – $320K | $252K – $337K | $48,036 | 8,963 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 23h 16m | $193K – $282K | $302K – $396K | $311K – $417K | $59,423 | 12,807 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 39m | $223K – $327K | $348K – $457K | $358K – $482K | $68,748 | 14,507 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 30m | $266K – $416K | $414K – $580K | $427K – $612K | $85,224 | 17,165 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 18h 59m | $308K – $482K | $478K – $670K | $493K – $709K | $98,775 | 21,803 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 20h 09m | $494K – $903K | $769K – $1,257K | $790K – $1,322K | $174,717 | 43,398 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,788 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Milan: where you’d land
- Milan Linate Airport LIML
Airport with private terminal · 8,012 ft runway · 20 min to centre · customs - Milan Malpensa Airport LIMC
Major hub · 12,861 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 37.9 h | 5,302 kg | $44,275 |
| Ligne régulière, économique | 22.6 h | 1628 kg | Typically $1,953–$4,883 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22.1 h | 6510 kg | Typically $8,138–$19,531 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.