Baie de San Francisco → Seychelles (Mahé)
Un vol privé de Baie de San Francisco à Seychelles (Mahé) parcourt 8,819 milles nautiques (16,333 km) et dure environ 37h 03m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $143K – $212K l’aller simple — soit environ $44,401 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 37h 03m | $143K – $212K | $223K – $297K | $229K – $310K | $44,401 | 5,318 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 53m | $139K – $199K | $219K – $281K | $225K – $295K | $42,328 | 5,911 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 25h 03m | $157K – $229K | $245K – $321K | $253K – $338K | $48,170 | 8,989 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 23h 21m | $194K – $283K | $303K – $397K | $312K – $418K | $59,593 | 12,845 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 43m | $224K – $328K | $349K – $458K | $359K – $483K | $68,951 | 14,552 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 34m | $267K – $417K | $416K – $582K | $428K – $614K | $85,486 | 17,220 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 03m | $309K – $483K | $480K – $672K | $495K – $711K | $99,092 | 21,875 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 20h 13m | $496K – $906K | $771K – $1,261K | $792K – $1,326K | $175,278 | 43,543 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,819 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Baie de San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Seychelles (Mahé): where you’d land
- Seychelles International Airport FSIA
Major hub · 9,800 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 38 h | 5,318 kg | $44,401 |
| Ligne régulière, économique | 22.7 h | 1633 kg | Typically $1,960–$4,900 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22.2 h | 6533 kg | Typically $8,166–$19,600 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.