Dallas → Seychelles (Mahé)
Un vol privé de Dallas à Seychelles (Mahé) parcourt 8,514 milles nautiques (15,769 km) et dure environ 35h 58m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $139K – $206K l’aller simple — soit environ $43,157 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 35h 58m | $139K – $206K | $217K – $289K | $223K – $302K | $43,157 | 5,162 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 04m | $136K – $194K | $214K – $274K | $220K – $288K | $41,273 | 5,754 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 24h 19m | $152K – $222K | $239K – $312K | $246K – $329K | $46,850 | 8,729 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 22h 39m | $188K – $275K | $294K – $386K | $303K – $407K | $57,914 | 12,464 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 04m | $217K – $318K | $339K – $445K | $349K – $470K | $66,943 | 14,108 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 19h 55m | $259K – $404K | $403K – $564K | $416K – $596K | $82,900 | 16,677 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 18h 26m | $300K – $468K | $465K – $651K | $480K – $690K | $95,964 | 21,161 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 19h 34m | $480K – $878K | $747K – $1,222K | $768K – $1,287K | $169,740 | 42,117 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,514 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Seychelles (Mahé): where you’d land
- Seychelles International Airport FSIA
Major hub · 9,800 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 37 h | 5,162 kg | $43,157 |
| Ligne régulière, économique | 22 h | 1577 kg | Typically $1,892–$4,731 |
| Ligne régulière, première / affaires | 21.5 h | 6307 kg | Typically $7,884–$18,922 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.